Независимые экспертизы шин

Заказчик обратился к нам, чтобы выполнить оценочную экспертизу после залива. Независимые эксперты, где сделать экспертизу, экспертиза принтера, экспертиза платья, экспертиза пальто, экспертиза дрели, экспертиза магнитолы, экспертиза промышленной безопасности, экспертиза помещений, экспертиза воды, экспертиза радиатора, экспертиза кухонного гарнитура, Вавилова 1, претензии, исковые, апелляции, экспертиза строительных работ, экспертиза печи, экспертиза окон ПВХ, сметы, строительные сметы, составление смет, Здравствуйте! О качестве стен и потолков можно даже не говорить, видно даже мне не специалисту. На мои замечания застройщик никак не реагировал, только обещали, что переделают. Потом специалист провел экспертизу в присутствии застройщиков.

Независимая экспертиза телевизора после ремонта

Эксперт прошел полный курс обучения по конструкции, производству, испытаниям и эксплуатации пневматических шин. Заключение, выдаваемое экспертом, является официальным документом, который принимается обществом защиты прав потребителей, а также судами всех уровней.

Будем рады Вам помочь. В каких случаях это может быть Вам полезно? Мы готовы провести для Вас экспертизу шин с целью определения причины их выхода из строя. Такая экспертиза необходима, например, если шины вышли из строя во время гарантийного срока, а продавец отказывается признавать гарантийный случай.

Что конкретно мы делаем? Экспертиза причин выхода пневматических шин из эксплуатации. Оформление экспертного заключения. Выполнение экспертизы шин по определению суда. Независимая экспертиза автотранспорта Независимая экспертиза и оценка автотранспортных средств — важнейший этап подготовки к выплате страхового возмещения после ДТП.

Не все знают, что хорошо подготовленный эксперт, участвующий в оценке вашего автомобиля — гарант объективности в вопросе определения стоимости ущерба, напрямую влияющей на размер полагающейся по закону компенсации. Пригодится услуга оценщика и тем, кто хочет продать или купить автомобиль.

В перечне услуг, оказываемых клиентам Центра в рамках независимой экспертизы также и оценка годных остатков авто, утраты его товарной стоимости, стоимости ремонта как автомобиля в целом, так и его отдельных элементов. Это юридически самостоятельное подразделение, обладающее всеми полномочиями по проведению экспертизы и оценки имущества, материальных ценностей и конечно автотранспорта.

Наличие в Центре, буквально в шаговой доступности для посетителя, возможности оперативно провести оценку ущерба от ДТП позволяет нашим клиентам чувствовать себя увереннее при обращении в ремонт и оценке стоимости автомобиля. Сейчас всё по-другому. Компетентность, ответственность и объективность оценки — качества, в полной мере характеризующие специалистов подразделения независимой экспертизы.

Ежегодно услугами независимой экспертизы в нашем центре пользуется более автовладельцев. Что такое независимая экспертиза?

Это официальная оценка повреждений автомобиля, его стоимости, оформляемая в установленном порядке и принимаемая в качестве документа судами Российской Федерации и юридическими лицами, включая страховые компании. Эксперты-оценщики проходят специальное обучение и зарегистрированы в уполномоченных оценочных организациях.

Граждане прибегают к услугам независимой экспертизы автотранспорта как правило при наступлении страхового события. Не секрет, что суммы подлежащего компенсации ущерба по ДТП в ряде случаев вызывают споры между застрахованным лицом и страховой компанией, которая зачастую стремится снизить размер выплат.

И тогда эксперт-оценщик выступает в роли независимого арбитра, беспристрастно оценивающего реальный ущерб и называющего его объективную сумму. И обычно это сумма более приближена к реальности, чем та, которую озвучивает страховщик. Причина этого в ключевом слове экспертизы — её независимости, то есть непредвзятости. Что бывает, когда автовладелец, не знающий о независимой экспертизе, попадает в ДТП? Он расстроен самим фактом происшествия, но дальше ему предстоит расстраиваться ещё больше, потому что страховая компания предлагает ему деньги, которых точно не хватит, чтобы отремонтировать автомобиль не только в автосервисе, но даже в условиях гаража.

Когда человек начинает задавать вопросы в страховой компании, то ответы ему как специалисту не всегда понятны, а когда он просит озвучить ему алгоритм, по которому ремонт оценен страховщиком всего в 18 тысяч рублей, а не в 28, то внятных и прозрачных схем ему тоже никто не озвучивает. В конце концов пострадавший остаётся при прежних 18 тысячах рублей и оказывается в ситуации, когда за ремонт он вынужден доплачивать из своего кармана.

Клиент, обратившийся за оценкой в независимую экспертизу, всегда чувствует нашу поддержку, получает грамотную и объективную оценку ущерба с суммой компенсации, точно соответствующей стоимости ремонта и устранения повреждений.

Подводных камней у нас нет, клиент после экспертизы не чувствует себя кем-то обманутым, всё наглядно и убедительно. Таким образом можно сказать, что именно в независимой экспертизе человек находит свою правду. При этом страховая компания не может игнорировать наши экспертные заключения, которые принимаются судами как документальные свидетельства. Например, страховая компания вам насчитала семь тысяч рублей, а независимый эксперт насчитал двадцать пять тысяч.

Учитывая судебную практику, в настоящее время страховые компании часто уже и не доводят дело до суда, заранее зная, что проиграют дело. Ведь на стороне истца наше заключение. Но, допустим, вы сделали независимую экспертизу и показали её в страховой компании, а последняя не реагирует — продолжает настаивать на заниженной оценке, занимается отписками. Смело подавайте в суд, и вы выиграете. Да, возможны повторные экспертизы, третьи экспертизы.

Но истина в том и замечательна, что под каким углом её ни рассматривай, она всё равно остаётся истиной. В этих случаях независимую экспертизу стоит сделать заранее и представить отчёт в страховую компанию, которая тут же поймёт — вы настроены решительно, вы человек грамотный, вы вооружены заключением, с вами лучше не ссориться.

Стоимость независимой экспертизы автотранспорта. Перейти к ценам на услугу. Но она не настолько велика, как может показаться на первый взгляд. Независимая экспертиза стоит от трёх с половиной до шести с половиной тысяч рублей в зависимости от повреждений. Оценка небольших повреждений, затрагивающих до трёх деталей, обойдётся вам в минимальную сумму, например это могут быть бампер, крыло, фара. Но если например разбита вся задняя часть машины, то вы должны понимать: для проведения качественного осмотра необходимо демонтировать поврежденные детали, оценить каждую, что повышает стоимость экспертизы.

Но в любом случае составляется детальный отчёт — практически целая книга, описывающая повреждения автомобиля, трудоемкость ремонта, стоимость деталей подлежащих замене, а так же степень их износа, определяемого расчетным путем. Только износ как параметр, влияющий на стоимость восстановления узла или детали, опирается на множество факторов и данных — продолжительность эксплуатации, возраста автомобиля, цены деталей на рынке, фактической амортизации.

Этот отчёт клиент получает на руки. Это удобно и это чрезвычайно эффективно. Как пройти независимую экспертизу. Когда человек попадает в ДТП, он находится в шоке. Первый шок — от самой аварии, второй — что теперь делать? Третий — куда звонить. Я сталкивался с ситуациями, когда опытные люди — столько уже лет за рулём, всё казалось бы знают, но вот случилось ДТП, они не помнят ни номер телефона ГИБДД, ни номер телефона страховой компании, куда уж тут помнить о каких-то необходимых документах и оценках.

Но шок проходит, вы живы — это самое главное, теперь можно посмотреть на повреждения автомобиля и оценить необходимость экспертизы. Смело набирайте наш телефонный номер Мы работаем без выходных с Конечно, при этом надо быть готовым ответить на несколько первых вопросов.

Что произошло? Причина обращения? Обращались ли уже в страховую компанию? Какую выплату вам назначили? При этом вы должны понимать, что по телефону вы получите общие указания на счёт того, куда дальше двигаться, по какому вектору.

Точная оценка — только лицом к лицу с вашим автомобилем. И она будет действительно точной, потому что все наши специалисты — Эксперты с большой буквы. Конечно, бывают случаи с недобросовестными клиентами. Например, автовладелец уже год, как ездит с трещиной в лобовом стекле. Попадает в аварию, прибывает к нам и пытается выдать эту давнюю трещину за только что полученное повреждение. Сразу скажу, что не получится. Мы проведём трасологическую экспертизу, сопоставим повреждения и сразу всё выясним.

Трасолог также может выехать на место происшествия и изучить саму обстановку, понять, как произошла конкретная авария, сделать выводы. К тому же, ни для кого не секрет, что можно купить справки об аварии и приехать в страховую компанию, по той же КАСКО. Мол, у меня есть справка, дайте мне направление в сервис, я поеду ремонтироваться. В страховых компаниях тоже есть трасологи, которые изучают обстоятельства дорожного происшествия, если такое имело место. Представители страховой компании могут приехать в ГАИ, поднять полностью дело, взять все документы, поехать на место происшествия и провести следственный эксперимент.

И при этом легко выявляются все подробности. Но бывает и так, что ДТП произошло, а трасолог из страховой компании утверждает, что такого не могло произойти. Тогда выезжает другой трасолог. Выезд наших экспертов стоит около рублей. Мы едем на место, у нас есть мобильный кассовый аппарат, можно заключить договор на месте, оплатить его сразу, получить чек. На руки выдается договор. А экспертиза делается от 7 до 10 дней. Если сложный случай, машина сильно разбита, тогда экспертиза может продлиться дольше — до 20 дней.

Выдаём договор, человек понимает, за что он заплатил деньги. В рамках исполнения договора мы выдаем ему на руки соответствующим образом оформленные документы. В них указываются пункты оценки, стоимость восстановительного ремонта, стоимость материального ущерба с учетом износа изменяемых деталей, описывается утрата товарной стоимости, годные остатки и рыночная стоимость. В дальнейшем данные экспертизы используется в порядке, описанном выше. Однако, дорожно-транспортными происшествиями сфера независимой экспертизы не ограничивается.

Ситуаций и обстоятельств, в которых независимая экспертиза может вам помочь, множество. Например, вам необходимо в силу различных причин просто оценить автомобиль, скажем для банальной продажи; или к примеру муж с женой разводятся и делят машину. Мы её оцениваем, составляем нужные документы и в суде они доказывают, что та машина, которую они делят, стоит рублей. Также есть понятие утраты товарной стоимости, когда машина находится в возрасте до пяти лет, и имеются требующие замены приварные детали: задние крылья, крыша, пороги, лонжероны.

По общему смыслу, автомобиль побывавший в аварии, теряет свою стоимость при продаже. И законодательство в данной части стоит на защите интересов владельцев автомобилей. Для компенсации снижения рыночной цены автомобиля при продаже рассчитывается утрата товарной стоимости, подлежащая взысканию с виновника ДТП или страховой компании.

Вдруг кому то пригодится. Было это действо

Экспертиза шины. Где сделать?

По правовому статусу[ править править код ] По правовому статусу различают экспертизы судебные и внесудебные. Данные исследования могут быть одинаковы по методике и качеству проведения. Отличает их цель проведения экспертизы; если целью экспертизы является использование ее результатов в судебном процессе, экспертиза проводится согласно соответствующим нормативно-правовым актам.

Личный кабинет

Экспертиза шин Экспертиза грузовой автомобильной шины Шины экспертиза Определением судьи Арбитражного суда Свердловской области назначена судебная экспертиза. Экспертиза проводилась экспертом в два этапа. Выездное — натурное обследование и фотофиксация объекта исследования в присутствии представителей сторон. Перед экспертом были поставленные следующие вопросы: Вопрос 1: Определить причины разрушения шин шинокомплекта Вопрос 2: Является ли повреждение шин производственным дефектом либо возникло в процессе эксплуатации? Вопрос 3: Причины возникновения кольцевых борозд в месте соприкосновения шин с ребордой обода? Кольцевые борозды проявились в процессе эксплуатации транспортного средства в результате того, что ширина борта шин в месте посадки к диску колеса является неравномерной снижает прочностные характеристики шин при эксплуатации , что вызвало преждевременный выход шин из строя - дефект значительный, производственного характера. Заключение эксперта легло в основу судебного решения. Заказать услугу Оформите заявку на сайте, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы. Поделиться ссылкой:. Судебная экспертиза шин Контакты Экспертиза шин Обращение потребителей в Судебно-экспертную коллегию для проведения экспертизы пневматических шин транспортных средств является одним из самых частых обращений В ходе проведения экспертиз шин решаются два основных вопроса: определить причину отказа выхода из строя шины; установить характер образования дефекта эксплуатационный или производственный.

Техническая экспертиза автошин в Украине

Шины расширенного диапазона эксплуатации. Ошипованная шина Ошипованная шина — зимняя шина оснащённая специальными шипами противоскольжения, обеспечивающими лучшее сцепление с дорогой и более эффективное торможение в условиях гололёда и обледенелого снега эффект увеличения коэффициента сцепления происходит посредством врезания шипа и защемлением ламелями дорожного покрытия. Первые ошипованные шины для езды по снегу были созданы в году компанией Michelin. В среднем одна ошипованная шина содержит от 80 до шипов. Использование ошипованных шин запрещено в большинстве европейских стран, в основном, по причине негативного влияния шипов на состояние дорожного покрытия. Данный тип шин широко используется в России и скандинавских странах, где зимы более суровые и продолжительные. Ошипованные шины обеспечивают более эффективное сцепление на льду, но в тоже время являются более шумными и склонными к быстрому изнашиванию при езде по асфальтовому покрытию.

Полезное видео:

Независимая экспертиза автомобильных шин

Эксперт прошел полный курс обучения по конструкции, производству, испытаниям и эксплуатации пневматических шин. Заключение, выдаваемое экспертом, является официальным документом, который принимается обществом защиты прав потребителей, а также судами всех уровней. Будем рады Вам помочь. В каких случаях это может быть Вам полезно? Мы готовы провести для Вас экспертизу шин с целью определения причины их выхода из строя.

Экспертиза

Мы рекомендуем перед покупкой шин обязательно ознакомиться с информацией, размещённой в разделе Гарантия , чтобы сразу снять возникающие вопросы. Там подробно прописаны условия предоставления гарантии и случаи, когда гарантия не действительна. Если вы не только прочитали, но и сделали все, что написано в наших рекомендациях: при получении покрышек проверили комплектацию, соответствие заказу и внешний вид шин и получили товарно-транспортную накладную, а брак обнаружился в процессе монтажа или эксплуатации новой резины - эта статья для Вас. Продавец выполнил свои обязательства перед покупателем, отгрузил товар и предоставил гарантию. Чтобы подтвердить несоответствие товара сертификатам качества требуется независимая техническая экспертиза шин. Как проходит экспертиза автошин Специалисты проводят визуальное, инструментальное изучение покрышки обычно в течение недели. Иногда для установления причины возникновения дефекта необходимо вмешательство в конструкцию шины.

Да, экспертизу шин, как и любую другую техническую экспертизу Здравствуйте. Интересует независимая экспертиза автомобильных шин в споре.

Независимая экспертиза! Где ее можно пройти?

Давление воздуха в шинах существенно влияет на поведение автомобиля на дороге, безопасность на высоких скоростях, а также на износ протектора. Давление в шинах обязательно должно быть приведено в норму до регулировки углов установки колёс. Материалы, используемые в конструкции каркаса и брекера Tire construction materials Цветовые метки. Данные отметки необходимы для минимизации массы балансировочных грузов во время шиномонтажа. Подбирая новые автошины, руководствуются, прежде всего, их размером или, корректнее, типоразмером. Часто высоту профиля называют серией.

Попал в яму на дороге. Что делать? Возмещение ущерба с дорожных служб.

Методы экспертной оценки шин, используемых на автомобилях Экспертиза качества автомобильных покрышек Экспертизой шин именуют техническое исследование, главной целью которого выступает получение ответов на ряд интересующих вопросов. Обычно, клиента волнует, почему шины вышли из строя раньше установленного гарантийного срока, или в процессе установления времени образования различных повреждений, которые возникли вследствие ДТП. Экспертиза качества включает в себя процедуру определения различных механических повреждений на шинах, то есть до и после дорожно-транспортного происшествия.

Определением судьи Арбитражного суда Свердловской области назначена судебная экспертиза. Экспертиза проводилась экспертом в два этапа. Выездное — натурное обследование и фотофиксация объекта исследования в присутствии представителей сторон. Перед экспертом были поставленные следующие вопросы: Вопрос 1: Определить причины разрушения шин шинокомплекта Вопрос 2: Является ли повреждение шин производственным дефектом либо возникло в процессе эксплуатации?

Контакты Экспертиза шин Обращение потребителей в Судебно-экспертную коллегию для проведения экспертизы пневматических шин транспортных средств является одним из самых частых обращений В ходе проведения экспертиз шин решаются два основных вопроса: определить причину отказа выхода из строя шины; установить характер образования дефекта эксплуатационный или производственный. Чаще всего на экспертизу шин поступают объекты, имеющие следующие нарушения: возникновение местных вздутий; повышенное биение шин, радиальных или осевых. Дефекты шин в виде местных вздутий бывают эксплуатационного и производственного характера. Дефекты эксплуатационного характера возникают из-за нарушения пользователем правил эксплуатации шин, что приводит к образованию различного рода дефектов. Дефекты производственного характера возникают из-за нарушения технологических процессов при производстве шин, что может в дальнейшем привести к расслоению их слоев. Иногда установить причину образования вздутия шин возможно без применения разрушающих методов исследования, однако, бывают случаи, когда для однозначного установления причины образования дефекта местное разрушение шин необходимо. О способе проведения экспертизы заказчик предупреждается в письменном виде, и без его согласия разрушать объект исследования эксперт не имеет права. Сквозные разрушения шин имеют, как правило, линейный или взрывной характер. При осмотре объекта эксперт определяет объем необходимых работ для однозначного выявления причины образования дефекта. Биение шин — это комплексное отклонение от идеальной формы окружности, оно является сопутствующей причиной дисбаланса колеса в целом.